Coût d’une tournée : calculez votre cost-to-serve

Optimiser les coûts de vos tournées est essentiel pour assurer la rentabilité de votre entreprise de négoce. Dans ce contexte, le cost-to-serve par tournée et par arrêt n’est pas un simple indicateur. C’est un véritable levier stratégique pour améliorer vos marges, tenir vos promesses clients et même réduire votre empreinte carbone. 

Pour vous aider à le mesurer, Orisha Distribution vous présente la méthode de calcul avec les formules à appliquer et la check-list des données à collecter. Mais ce n’est pas tout ! Nous vous offrons un modèle Excel pour le calculer facilement et transformer vos indicateurs en prises de décisions éclairées.

Qu’est-ce que le cost-to-serve d’une tournée ?

Définition

Le cost-to-serve (CTS) d’une tournée représente l’ensemble des coûts réellement engagés pour livrer les clients.

Il se mesure selon plusieurs indicateurs comme le coût par tournée (€/km) et par arrêt (€/arrêt).

La détermination de ce coût permet de rationaliser les tournées et de prendre de bonnes décisions pour servir les clients de manière rentable.

À noter : le coût par commande est utile pour déterminer les commandes déficitaires ou rentables.

Cost-to-serve : un levier décisionnel pour optimiser la rentabilité de vos tournées

En mesurant le cost-to-serve, vous disposez d’un outil de pilotage efficace pour :

• Prioriser les clients ou zones géographiques où la densité de livraisons justifie un investissement.
• Ajuster vos créneaux horaires pour optimiser vos coûts opérationnels.
• Densifier vos tournées en regroupant les commandes afin de maximiser le taux de remplissage.

Vous engagez des actions stratégiques pour améliorer de manière significative la rentabilité de votre entreprise, tout en maintenant la satisfaction client.

Les données à collecter : la check-list pour ne rien oublier

Pour estimer le cost-to-serve de vos tournées, vous devez effectuer la collecte de plusieurs données opérationnelles et prendre en compte les coûts associés :

Les commandes & les clients : les éléments à connaître

• Volume/poids
• Temps de service
• Fenêtres horaires

Ces informations sont disponibles dans votre ERP, votre WMS ou vos historiques de commandes.

Les véhicules & les coûts : les paramètres à intégrer 

• Coût variable/km (€)
• Coût horaire chauffeur (€/h)
• Péage/km (€)
• Coût de manutention/arrêt (€)
• Coût/palette consignée (€)
• Coût fixe/jour/véhicule (€)

Extractions des données issues de votre TMS, telematics, planificateur

• Distance parcourue (km)
• Temps de conduite (min)

Méthode de calcul du coût du service : les formules à appliquer

Le calcul du coût d’une tournée de livraison s’obtient en additionnant 3 éléments clés : 

Le coût variable

Il se calcule en multipliant la distance totale de la tournée par votre coût kilométrique de référence :

distance × coût/km = coût variable

Le coût temps

Il intègre à la fois le temps de conduite et le temps passé chez chaque client :

(conduite + service)/h × coût horaire = coût temps

Le coût de péages et de manutention

Il faut ajouter les coûts suivants :

• Le coût péage total
• Le coût manutention total (gestion des consignes, retours, palettes).

Le coût total 

Coût variable + Coût temps + Péages + Manutention = coût total d’une tournée de livraison

Les KPIs à suivre 

Pour transformer vos calculs en véritables outils de pilotage, il est indispensable de suivre différents indicateurs clés de performance.

Les indicateurs de coût et d’efficacité

• €/arrêt et €/km : il s’agit d’indicateurs essentiels à surveiller. Ils permettent par exemple de comparer les performances entre plusieurs tournées.
• % de km à vide : tout kilomètre parcouru sans livraison effectuée est un coût pur.
• Temps de service moyen : il permet de révéler les types de commandes ou clients chronophages.
• Nombre d’arrêts par heure : c’est un indicateur de densité.

Les indicateurs de qualité de service

• OTIF (On Time In Full) : il s’agit du taux de livraisons conformes et ponctuelles.
• Respect des fenêtres horaires : un non-respect génère des coûts cachés (retours, relances, insatisfaction client).
• Taux de remplissage : il détermine le volume ou poids livré par rapport à la capacité maximale du véhicule.

Votre cost-to-serve doit s’équilibrer avec votre promesse client. L’objectif n’est pas de le réduire à tout prix, mais bien de l’optimiser sans dégrader l’expérience client.

5 scénarios à tester pour simuler les gains possibles

L’intérêt de calculer votre cost-to-serve est de tester différentes hypothèses pour réduire vos coûts de tournées. Un levier stratégique pour corriger votre approche en vue d’une optimisation.

• Densification

Cette stratégie consiste à regrouper les commandes afin de réduire le nombre de kilomètres à vide.

Voici plusieurs tests à mener :

• Des minimas de commande par zones géographiques
• Le regroupement de plusieurs petites commandes d’un même client sur une livraison hebdomadaire.

   

• Élargissement des fenêtres horaires

Avec des créneaux limités, le coût de vos tournées augmente. 

L’idée est d’identifier les clients acceptant plus de flexibilité pour vous permettre de gagner en agilité et de réduire vos coûts. 

Par exemple, proposez des fenêtres horaires élargies éventuellement en contrepartie d’un avantage (tarif, priorité…).

• Replanification en temps réel

Les retards, annulations ou urgences de dernière minute génèrent des détours coûteux. La bonne pratique : équipez-vous d’outils de replanification pour :

• Réaffecter un arrêt annulé à une autre tournée.
• Intégrer une urgence sans déséquilibrer toute la planification.

• Ajuster les itinéraires en fonction du trafic réel.

   

• Bonne répartition des véhicules

La question à se poser est la suivante : attribuez-vous le bon véhicule pour chaque tournée ? Inutile de mobiliser un fourgon surdimensionné si un véhicule utilitaire léger suffit…

Pour identifier les réductions de coûts possibles, vérifiez le taux de remplissage moyen par type de véhicule. Veillez aussi à étudier l’opportunité d’intégrer dans votre flotte des véhicules électriques destinés aux tournées urbaines (courtes distances).

• Mise en application d’une politique de consignes/retours efficace

Vous devez prêter une attention particulière aux consignes et retours, souvent négligés dans l’optimisation du cost-to-serve. Pourtant, ces opérations allongent le temps de service et mobilisent de l’espace dans les véhicules.

Pour y remédier, standardiser les procédures de reprise. Misez sur une application de tournées de livraison avec la facturation embarquée comme propose le logiciel Serca d’Orisha Distribution, dédié aux grossistes en boissons. Un atout pour faciliter toutes les opérations chez les clients et gagner un temps précieux.

Modèle cost-to-serve gratuit : comment utiliser notre fichier Excel ?

Pour calculer facilement le cost-to-serve de vos tournées afin d’en optimiser le pilotage et réduire vos coûts, Orisha Distribution vous propose un modèle à télécharger.

Les paramètres à renseigner

Il vous suffit de modifier les coûts dans l’onglet “Paramètres” pour intégrer vos valeurs de référence : coût/km, coût horaire, péage/km, manutention/arrêt, coût/palette consignée.

Copiez/Collez vos données de tournée dans l’onglet “Livraisons” (une ligne = un arrêt). Vous devez indiquer notamment la distance (km), les temps de conduite et de service, ainsi que les consignes/retours. Grâce aux informations intégrées, les colonnes de coûts se calculent automatiquement. 

À noter : les formules intégrées sont modifiables. Adaptez les colonnes et les éléments de coûts à votre contexte.

Les résultats à lire et les scénarios à simuler

Une fois vos données saisies, consultez les différents KPIs dans l’onglet “Résultats”. Le modèle Excel affiche automatiquement le coût total de la tournée, mais aussi le coût par tournée et par arrêt (€/km et €/arrêt).

Utilisez l’onglet “Scénarios” pour appliquer des variations (réduction de la distance, réduction du temps de service…) et voir l’impact sur vos coûts. Vous pouvez ainsi estimer les gains potentiels obtenus selon les stratégies d’optimisation envisagées.

Étape suivante pour simplifier le calcul 

Calculer le cost-to-serve de vos tournées est un élément essentiel pour atteindre votre objectif : rentabiliser l’un des maillons de votre supply chain. Grâce à une méthode applicable facilement, des données fiables et notre modèle Excel, vous pouvez rapidement identifier des leviers d’optimisation et mesurer l’impact des décisions envisagées. Pour simplifier la mise en œuvre de cette bonne pratique, demandez sans attendre un diagnostic personnalisé du logiciel Serca. Avec à la clé une réduction des coûts sans compromis sur votre promesse client.

FAQ sur le cost-to-serve d’une tournée de livraison

Comment calculer le coût d’une tournée de livraison ?

Additionnez le coût variable (distance × coût/km), le coût de temps (conduite + service × coût horaire), les péages et la manutention (incluant consignes/retours). 

Calculez ensuite le coût par arrêt et par tournée (€/arrêt et €/km) pour piloter vos décisions (élargissement des créneaux horaires, densification, replanification…).

Quelles données sont indispensables pour mesurer le cost-to-serve ?

Il faut collecter deux types de données :

• Par arrêt : distance (km), temps de conduite (min), temps de service (min), volume/poids, fenêtres horaires, consignes/retours. 
• Les coûts : coût variable/km, coût horaire chauffeur, péage/km, coût de manutention/arrêt, coût/palette consignée (et éventuellement coût fixe/véhicule/jour).

Comment réduire rapidement le €/arrêt sans dégrader l’expérience client ?

Voici trois leviers “fast wins” à tester : 

• Densifiez : regroupez les commandes/itinéraires.
• Élargissez légèrement certaines fenêtres horaires.
• Replanifiez en temps réel pour limiter les km à vide. 

Mesurez l’impact avec le modèle de scénarios prévu dans notre fichier Excel.

Faut-il intégrer le coût fixe/jour/véhicule ?

Oui pour obtenir une vision complète. Mais il dépend de votre pilotage (par tournée, par jour, par zone), il faut donc l’adapter (pas de répartition automatique). Notre modèle Excel sépare les coûts variables (distance, temps, péage, manutention) et vous laisse libre d’intégrer le coût fixe.

Comment traiter les consignes et retours dans le calcul ?

Ajoutez un coût de manutention/arrêt et, si nécessaire, un coût unitaire par palette consignée. N’oubliez pas que les retours augmentent souvent le temps de service : suivez ce KPI par client.

Quelles intégrations SI pour fiabiliser le calcul ?

Connectez votre ERP/WMS/TMS et vos télématiques. Ainsi, vous pouvez exporter les distances et temps, remonter les statuts d’exécution et générer facilement un tableau de bord (€/arrêt, €/km, taux de respect des fenêtres horaires…). L’intégration avec Serca fluidifie ces échanges.

Découvrez notre modèle Cost to serve